英飞源看到的则是电动汽车充电的技术发展趋势以及全液冷充电给使用者带来的诸多优势。既然液冷模块无需风扇，靠冷却液来散热，那能否将充电桩设计成一个密闭的铁箱子，然后埋在地下，在地面上仅露出充电枪?这样既节省了空间，环境友好性又非常高。与特斯拉全液冷超充桩采用传统分体式设计不同，英飞源的全液冷超充桩最开始就采用了这种脑洞大开的设计。充电模块采用刀片式设计，便于插拔，充电桩则是采用地埋式，使用者仅需插枪扫码即可启动大功率超充。而系统的散热方式也极为精巧，利用地冷散热，或是利用喷泉、水管等外部水源来散热。
地埋式全液冷充电桩
地埋式系统最初是面向海外客户，2020年一经推出即获得了客户的好评，当前欧洲最大的液冷超充站即批量部署英飞源的地埋式全液冷超充桩，该站点已成为当地的网红站点。
全液冷超充站
2021：砥砺前行
有了客户的实际需求，那就让产品创新来得更多吧!2021年英飞源推出了40kW水电同端的液冷模块，该款模块的设计与传统的风冷模块类似，模块前部为把手，后部为水端子和电端子。模块安装时只需要将模块往里推即可安装到位，拆卸时也只需握住把手将模块从插框中拔出来。同时水端子采用“定位自闭”设计，不用担心漏液，安装及拆卸模块时无需事先抽空液冷回路中的冷却液，使得模块维护时间由传统方式的2小时降为5分钟。
40kW水电同端液冷充电模块
与此同时英飞源还推出了240kW一体式液冷充电桩，系统采用双枪设计，单枪最大输出600A，可以给400V平台的乘用车满功率液冷超充。虽说功率并不是非常高，但是这套系统可靠性高，噪声极低，充电简单轻便，非常适合办公区、小区、酒店等高质量场所部署使用。