提到车之后，我便把电加满，然后把驾驶模式切换至纯电模式，看看它的续航到底实不实在。果不其然，在城区和快速路上行驶了70公里之后，表显的纯电续航居然还没见底。在跑到75公里后，发动机自动介入，测试告一段落。要注意的是，我是用D挡走完全程的，如果用回收力度更大的B挡，成绩可能会更好。当然，一般人的上下班路程最多也就50公里，80公里的续航也算是非常够用了。
但S90 T8比较让人遗憾的是，它并不支持快充，只配备最大功率3.5kW的交流慢充。因此从充电时长来讲，就算功率拉满，充满电至少需要5个多钟。用私人充电桩的话，大概率就更慢了，这也是为什么官方数据显示，充满电需要整整13小时。
这意味着，S90 T8比较适合有自己的车位，晚上可以用私桩，过夜充电的用户。如果平时充电不便，就只能把它当作纯油车开。虽然在低电量状态下，它的百公里油耗也不到8升，但个人建议，还是另外选一台充电更快、纯电续航更长的车型吧！