冬季续航缩水，就是电动车的宿命。普通一辆电动汽车，到了东北，续航基本是打对折的，如果再打开暖空调跑个高速，三折也不是没可能，NEDC标500km，实际可能就只有跑不到200km。电动车去了东北，基本就和用舌头舔栏杆一样，一秒歇菜。
我们知道当下的锂电池构成都是正极、负极、电解液、隔膜，锂离子从负极穿过电解液和隔膜到达负极，就是我们说的放电，也是电动汽车的能量来源。但是到了冬天，液体都容易变成固体，锂电池的电解液也不例外，锂离子穿过冰碴子已经花光了毕生的力气，就没啥能量给车提供动力了。
此外冬天不仅锂电池怕冷，人也怕冷，不开暖风开车也太痛苦了，但是一旦开了暖风，续航里程又会大幅下降。燃油车开暖风，热量是来自发动机燃烧的"废物利用"，基本不增加油耗，但电动车要想开暖风，就得耗电制热，让本不富裕的续航里程雪上加霜。
