但是，有禁区就会有突破禁区的勇士，威马就是一个敢在冬天向东北铁汁卖纯电动汽车的品牌。近日，威马在沈阳、长春、抚顺三个城市，同期开业了六家线下门店，为用户提供购车、试驾、充电、售后、维修等一站式品牌服务。所以选择冬天去东北开店，威马是相当头铁的，更不用说六店齐开。在此之后，威马已是整个东北新零售渠道网络布局最广的造车新势力品牌。但为什么只有威马敢突破禁区？因为人家实力允许！
东北铁汁的新能源福音——不怕冷的威马
想在东北卖纯电动汽车，就一定得解决电动车怕冷的毛病，首先它得让动力电池不怕冷，其次得让车内驾乘人员放心使用空调，这样才能让纯电动车在东北有一席之地。
为了让电池好好工作，威马独创了热管理2.0系统，通过独立液冷设计、PTC电加温系统、零下30℃极地加温，将电芯温度更加稳定地控制在高效、安全的温度区间。任它车外大雪纷飞，车里的电池四季如春，电解液不会固态化，锂离子也能顺利释放能量，驱动车辆行驶。且得益于威马热管理2.0系统，车辆可以在-30℃～50℃的超大温度跨度之间保持优越性能。
此外威马热管理2.0系统还行业首创了冬季续航增程系统，东北地区用户可以按需选装。热管理2.0系统采用外部热源同时对电池包和座舱进行加热，比常规热管理冬季续航增程20%，约相当于100公里续航里程，彻底解决冬季续航缩减的问题。此外，由于外部热源同时对电池包和座舱加热，也免去了车主冬季开暖风影响续航里程的担忧，两全其美。
在热管理2.0系统的加持下，威马不仅克服了冬季续航问题，还因为给电池提供了更为"舒适"的工作环境，也同时提升了电池冬季的充电效率，避免了电池低温损伤。而且，威马的电池抗衰减能力也是位居榜首。根据《新能源汽车国家大数据联盟》9月发布的报告显示，威马万公里衰减指数为0.0259%，名列第一，成为全国各级别车型万公里能量衰减指标最低的品牌。
