其他方面，仍可看到吉利的用心之处，比如：仪表台、内门板上部大面积铺设搪塑材质，手感柔软饱满；内饰件包含空调面板、座椅面料都很有设计味儿；顶配与次顶配标配7英寸液晶仪表与10.25英寸液晶中控屏，功能齐全（包括360°全景影像+底盘透明功能，车联网、OTA在线升级），直观易读。很显然，新缤瑞并未因入门级定位而忽略品质感的营造，无论视效或实体配置，它都拿出了诚意。这正是吉利最擅长的策略。
新缤瑞的车身尺寸与老款维持不变，2670mm的轴距确保了前后排的乘坐舒适性。正常坐姿下，驾驶位右侧的空间比较阔绰，腿部在一定范围内立体活动不受内饰件磕碰。相应位置下，后排的膝盖间距为一拳三指（身高1.8米），为后排乘客留出了足够的伸展空间，小腿、脚部均可活动自如。以此看，新缤瑞的车体结构、内饰部件的优化，都是十分合理的。
以产品的设计、用料、配色而论，新缤瑞明显是花了心思的。设计团队用最简单、直白的方式便将一台十万元级的家轿推上了更高一阶的维度。可以说，在产品的质感打造上，新缤瑞已走在了其他自主甚至合资竞品的前面。
动态体验
核心部件，新缤瑞仅保留了1.4T+CVT（模拟8速）组合。当中，1.4T引擎在2017年为吉利拿下了“中国心十佳发动机”的称号，达成了动力与能耗间的合理平衡，算是吉利的“老牌劲旅”。而作为一台四缸机，它亦从意识上给予了消费者充分的信心与满足。