其次，缤瑞COOL此次焕新升级补齐了其此前的最后一点“短板”——动力。最初上市时，缤瑞搭载了1.0T三缸和1.4T四缸两款发动机，三缸机的搭载多少影响了缤瑞的整体销售表现，因此在2021款缤瑞上只剩下了1.4T四缸版本，但这款吉利成熟的发动机在面对后来来势汹汹的新选手时，略显动力不足。
对于一款主打运动的车型来说，动力不足显然是“大忌”，吉利也深知这一点，所以在此次升级的缤瑞COOL上换装了最新的1.5T四缸发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为290牛·米，搭配7速双离合变速箱，零百加速7.1s，百公里油耗5.9L。
这样的动力水平，达到了同级别同类型运动轿车的中等偏上水平。
最后，在打造运动轿车方面，吉利更有经验。关于这一点，前文已经提到过，在一众自主品牌中，能在合资强敌环绕的轿车市场以及合资最为强势的运动轿车细分市场刷出存在感的只有吉利，没有之一，而且吉利在轿车领域的成功不是一时的，而是有着多年积累的。
这就意味着，在对该细分市场消费者需求理解上，吉利有其独到之处，而且已经进入4.0架构造车时代的吉利，已经在诸多品牌和车型上展露出了其强大的体系实力，这使得缤瑞COOL拥有了先天的“好基因”和“厚底子”。
简单看看缤瑞COOL此次的升级也能感受到这一点，名为“竞速风暴”的设计风格，既传达出明确的运动气息，却并不过分激进，是一种恰到好处的运动；内饰的科技感和运动感搭配得当，显示出吉利纯熟的造车工艺；智能化配置全面且丰富，全域FOTA升级能力领先对手。