同时本次活动还有一大亮点，将以大负荷、高强度的试验条件来模拟用户车辆行驶10万公里对动力总成所造成损耗的缤瑞200T，与全新缤瑞200T进行对比试驾。参与试驾的媒体们纷纷表示“感受不到差异”。通过车辆怠速以及高转速工况“立硬币挑战”，直面回应了消费者对于三缸发动机“抖动”的质疑。
NVH实地测试也反映出老车试驾体验和新车动力、操控等性能体验无殊，缤瑞200T整车怠速噪音是控制在39dB，与同级别合资三缸发动机车型比，表现最优。从耐久测试后的发动机零部件仍媲美出厂技术标准和老车型NVH的表现情况来看，缤瑞200T这款G-Power200T发动机不仅“不抖”，整车用车全生命周期内依然“不抖”，给对小排量三缸发动机有所顾虑的消费者注入了一支“强心剂”。
吉利一直坚持以技术立品牌，坚持高水平研发投入，强化创新能力。在缤瑞200T上，展示了吉利的技术自信、产品自信以及文化自信。2018年，吉利控股集团研发投入超210亿人民币，研发占销售总收入比例为6.4%，与国际一流汽车集团基本一致。
作为吉利品牌年轻化和技术实力的代表，缤瑞200T凭借出众的稳定可靠性能、小心脏、大动力、低油耗和改装潜力，展现吉利强大的技术实力，上市以来累计销量近11万台，成为运动轿车细分市场中少数能和合资轿车抗衡的A+级轿车，无疑是年轻消费者的首选车型。