第三是缤瑞在弯道中的侧倾表现值得夸赞，这似乎也是关系到豆腐碎与不碎的核心功力。缤瑞侧倾很小，其贡献得益于优秀的悬架系统，而缤瑞的悬架系统采用26mm前悬架稳定杆、双层加强板封闭式前摆臂以及合资B级SN阀系减振器，整体用料扎实，打造出的悬架系统强度高、抗侧倾能力更强。
再加上采用非对称花纹轮胎增加轮胎的抓地力，同时缤瑞针对ESC的调校更偏向运动，通过延后ESC介入时机，让车辆在保证安全前提下充分展现轮胎啸叫的运动激情。
除了上述看不见的细节优化，缤瑞的动力单元其实本身就有钢炮的潜质。这台车搭载的G-Power 1.4T发动机，是吉利最新调校的高效能发动机，发动机最大功率104kW/5200rpm、最大扭矩235N·m/1600-4000rpm，在复杂弯道上低转速就能实现大扭矩输出，动力的衔接也是相当顺畅的。
钢炮的型格与头脑
动力和操控都这么有运动轿车的底子了，缤瑞的外观和智能驾控还有哪些亮点呢？其实这一代的Coupe轿跑车越来越流行一个趋势，叫Fastback，也就是我们常说的快背车，它的本质就是为了追求三厢车的流畅外观和掀背车的实用性空间。溜背造型是缤瑞外观最大的亮点之一，轿跑式窄车窗设计与微微上扬的尾门，很好的诠释了钢炮的型格。