车身颜色分为白、蓝、银、青、红、灰等6种。尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4458×1841×1632毫米，轴距2680毫米，与之前车型相比，车身长度增加5毫米，其它未变。重量方面，整备质量是1480千克（1.5T两驱）、1655千克（2.0T四驱）。
底盘部分，从保险杠到发动机仓，进行了全覆盖，看上去十分平整。
排气口隐藏在车底，朝向地面——这是大众汽车沿袭多年的习惯。悬架方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。
看罢外观，接下来，打开车门，看看内饰——前排车门配备无钥匙进入。
车门内饰板的上半部分，部分区域覆有皮革，扶手前端是车窗控制键、后视镜调节和后视镜加热，全车车窗一键升降是标准配置，下方储物槽容积尚可，储物槽旁边安置着尾门开启键。
内饰方面最大变化在于中控屏由之前的嵌入式，改成悬浮式。内饰颜色分为黑色+绿色、黑色+红色、黑色+金色。
出风口增加了银色围框，腰线部分用皮革包裹，与车门内饰板、座椅同色。无论手感还是视觉效果，感觉都挺不错。
平底三幅式运动方向盘的细节方面，有所变化，增加了银色饰条，手握部分采用打孔皮。打孔皮对于使用来说颇为有益，尤其是快速打轮，很顺手，也很好用。多功能按键为触摸式，初次接触需要有个适应过程，便捷程度恐怕输给了实体键。
仪表盘是一块10.25英寸的液晶屏，可进行包括导航在内的多种显示。双圆造型虽然较为传统，但实际上更有优势，稍低头便一目了然，阅读极为方便，比那些为了追求科技感而人为制造出许多麻烦的设计，强得多。
中控屏是一块12英寸的液晶屏，具备导航、手机映射（百度、苹果）、车联网、OTA升级、车载Wi-Fi和360度全景倒车影像等功能。
车机配备智慧车联，包括娱乐、语音操作、出行服务、信息查询等功能，此外还能与上汽大众APP交互，进行车况查询和车辆定位等操作。音响为6喇叭，虽然不是品牌音响，但音质不错。
中控屏的下面，是空调控制面板，该面板为触摸式，驾驶中如果需要操作，不如实体键方便，因为得低头看一下，才能确定操作位置。
中间平台分为4个区域，第一是电源区，第二是操作区，第三是置物区，第四是中央扶手。
在电源区里，包括12伏电源插座、2个Type-C接口和手机无线充电。
在操作区里，除了一键启动、挡位操作杆，还有驻车制动、驾驶模式、自动驻车、倒车影像、发动机启停的控制键。
中央扶手位置略高，可以对手臂起到一些支撑作用，其下的中央储物盒容积很普通。双杯座的下凹深度还不错，4个卡扣可以有效固定水杯或水瓶。旁边的储物槽，刚好可以放置手机和2个通行卡。如果能将其中一个卡槽加宽，就更完美了，毕竟，如今高速公路通行卡，早已从1毫米左右，变成了四五毫米。