发动机方面，大名鼎鼎的EA888第三代发动机（配置表说得DKU或者DKW不要觉得是错了，DKU是这个发动机的国6版本。因采用了B循环(米勒循环在大众的实现形式)，这个发动机理论上俗称EA888三代半(实际上是叫做EA888 Gen3 BZ)。。两个调教，2.0T低功率190马力320牛米。2.0T高功率252马力370牛米。这台发动机没有什么太多讲的，毕竟奥迪很多的车型都搭载这台发动机。
变速箱自然是我们的老朋友，7速湿式双离合，这个变速箱也没什么好讲的，太多的大众系车都在用了，这一代说的第一个简配就是变速箱上，上一代是采埃孚的8AT，而这一代是双离合了，这台车不能高强度越野这个变速箱就是一个原因，油温会高温的（当然也没啥人拿这个车越野）
四驱系统方面，我觉得这是奥迪说得最不要脸的一套话了。
你说了这么多，你是真正的quattro？是真正的托森差速器？说了这么多你不还是多片电控离合器吗？
第二个比上代简配的就是这个四驱系统，老款是全时四驱托森差速器，可靠性极佳，而换代之后这个就被简配掉了，所以以后别说什么买奥迪就得买四驱，奥迪的四驱早就不是全时四驱托森了，在Q5L上。
当然，它的话术比较厉害，我们减重了，我们油耗下降了。。。。好，都是为了大家好，我信了。
带车轮扭矩控制系统，在你转向不足转向过度的时候，可以前后轮调节。
减重方面，比上一代减重了100KG，车身方面，驾驶舱采用了复合材料，悬架全都是铝的，包括铝制机盖后备箱，发动机壳体，变速箱壳体都采用镁合金技术，差速器尺寸也减小。目的当然是为了省油。
车身强度也有加强，最强的部分在A柱和车顶B柱都是热成型钢，塔顶是铝制（强度低）。侧面碰撞能力比老款有提升。不过中保研碰撞没有做过，谁也不知道简配没简配，不过A6L的碰撞是不错的，所以我觉得Q5L应该不会太差。