在豪华中型SUV中，一汽-大众奥迪Q5L凭借良好的舒适性和丰富的配置成为了这个级别车型中的标杆产品。但随着近年来设计运动化、年轻化的浪潮到来，奥迪Q5L的竞争对手纷纷完成了更新工作，同时二线豪华品牌车型在竞争力方面也有了很大提升，对奥迪Q5L原有的市场份额造成了一定冲击。2021年5月，奥迪Q5L中期改款车型如约而至。此前我们曾在2018年奥迪Q5L刚刚完成换代之际进行过舒适性测试，其凭借出众的综合实力获得不俗的成绩。那么，此次中期改款后，奥迪Q5L在NVH表现方面是否有所进步？本期舒适性测试报告将为您揭晓答案。
测试仪器介绍
为了确保数据权威性，车质网《数据说话》将携手北京理工大学合作完成，测试过程中采用5种不同类型传感器，其中包含两种坐垫传感器、两套声压传感器与加速度传感器。测试数据分别来自19个采集通道，仪器接受的信号均收集至北京东方振动和噪声技术研究设备中，确保所得数据的准确性与专业性都符合国家级标准。
一、车内噪音测试
在测试阶段，我们将车速分别定在45km/h、60km/h、90km/h和110km/h四个速度区间并分别取样。当车速45km/h-60km/h低速行驶在城市道路时，前后排声压波动范围主要集中在±4Pa，而车速到90km/h-110km/h时，声压整体上有增大的趋势，前后排声压波动范围达到了±9Pa。随着车速上升，噪声声压值也逐渐上升，相邻差值越大，说明振动幅度越明显，人耳也越容易感到不舒适。测试过程中，2021款一汽-大众奥迪Q5L的曲线虽然出现一定变化，但声压值始终保持在±9以内，所以我们给予三星半“优良”评价。