来吧，我们上车，库里南的内饰坐起来和其它劳斯莱斯没有太大区别，舒适、沉稳，然后感觉哪哪都贵，生怕生怕一不小心把哪块皮子弄破了，当然了，也就逸哥这种穷人会在乎这些，有钱的大哥们估计也就是把它当作一个挺不错的交通工具而已。
点火启动，检查发动机运转状态未发现异常。V12的发动机要多稳有多稳，内饰功能检测在目前条件下未发现异常。
内饰所有的内容都检测完后，我们开始进行OBD检测。连接电脑读取车辆故障信息发现多为电子故障，而且都是间歇性的，判断为电瓶亏电所致，在目前条件下清除之后再未显示。
然后数据流读取车辆里程数为7064，确定车辆没有过调表。
路试环节由卖家驾驶车辆在市区道路上进行简短路试，综合测试下来未发现存在异常。路试结束后回到车行附近，找了家修理厂，借了人家的举升机进行底盘检测。
在工作人员的帮助下，车子被缓缓的升了起来。
整体看去底盘状态还是非常不错的，底护板上没有发现有托底的痕迹。
按理说七千公里只要不是刻意去糟，车子底盘一般也是不会有多大问题的，然而就在逸哥给这台车设想了一个完美的结局的时候，一个问题却渐渐浮现在逸哥的眼前，我们往下看↓
这是车子四个悬架位置的图片，左上角标记位置的是车子的右前悬架，可能看到有些不太清楚，继续放大给大家看↓
右前减震竟然出现了漏油的痕迹，怎么说呢，减震漏油虽然不是什么稀罕事，但那也应该是车子开了很多年，并且公里数达到一定程度，或者是长时间走路况不好的道路才会出现的问题，而本次检测的这台库里南才不过七千公里而已，里程数少的可怜，年限也不长，再一个底盘看着也相对较干净，证明并没有走过路况太差的道路，总之无论从哪一点来看，也不该漏油···
底盘检测主要就这么一个问题，其余都还好。等销售把车开出来我们又一起回到了车行，休息区处，客户在闭目养神，和他一起过来的姑娘坐在对面和别人打视频电话，看我们回来之后就把电话挂了，将近三个小时，估计也是等麻了。
