从常用配件的价格涨幅来看，前大灯的价格涨幅是最高的，而奥迪当之无愧“灯厂”。因为在前大灯单件零整比排名前十车型中，最高的是奥迪A6L，前大灯单件零整比为11.73%，就是说修一个大灯需要支付10%车价，作为参考，奥迪A6L的指导价为42.79-65.68万，修一个灯的价格就是4-6万元不等了。所以为啥很多车主会选择来广州这边找拆车件啥的，因为实在太贵了。
而排名第二、第三的都是奥迪车型，分别为奥迪Q5L（9.22%）以及奥迪Q7（9.03%）。
2021奥迪Q7(进口)(AUDI Q7 45TFSI QUATTRO)的前大灯（左）配件价格从上期65571元上涨至本期82512元，涨幅高达25.84%，虽然它的车灯零整比不是最高，但是因为车价本身就高，所以换一个灯就等于别人买一台小轿车了。
拆掉零件单独卖能买7、8台？
整车零整比系数最高的品牌是华晨宝马，高达726%，也是本期数据中唯一一家零整比超过700%的车企。其次是北京奔驰、一汽丰田、一汽奥迪、沃尔沃亚太、长安马自达等等。从具体车型来看的话，零整比最夸张的车型是2021款北京奔驰C级运动星耀臻藏版，它的零整比高达827.82%，是唯一一款零整比系数超过800%的车型，这款车的指导售价是35.68万元，如果将整车所有零部件拆散售卖，根据它的零整比指数来估算的话价格高达250万以上，直接可以买7、8台新车了，所以尊贵的梅赛德斯车主们，开车注意点。
除了奔驰C级外，还有四款车型的零整比系数超过700%，包括2021款华晨宝马3系M运动套装、2020款华晨宝马X3领先型、2020款华晨宝马X1尊享型以及2021款北京奔驰A级运动版时尚型，其中华晨宝马3系仅次于北京奔驰C级，达到793.03%。
而值得注意的是，目前市场中销量比较多的长安、五菱以及比亚迪的零整比都特别的低，所以这也是为啥他们受欢迎，其中之一的原因就是维修成本不高。豪华品牌都是很有原则的：不坑穷人。
电池包成本占比仍过半
新能源方面，本期40款新能源样本车型动力电池包单件零整比系数均值为50.37%。其中，三元锂电池动力电池包单件零整比系数最高的车型为北汽新能源EU系列逸潮版，最低的车型为一汽红旗E-HS9，EU系列其实大部分都是网约车，如果电池坏了要修，那其实这个价格也还好。