一般限速在60—80，可能会有红绿灯，但是道路非常通畅。限速60-80，风阻要比高速上小，但是这时候发动机很难保持经济工况，主要是匀速行驶的功率不够——风阻小，车辆的负载就小，输出功率可能只有20Kw，这时候发动机的汽油燃烧并不是最充分的。
这时候，最省油的驾驶模式（理论上），和混动车一样，叫做“脉冲滑行”，因为匀速行驶发动机负荷太低，无法进入最佳工况，所以我们进入加速工况，提升发动机的负载。还是保持发动机2200转，输出功率28—42Kw，速度提升至80左右，立即松油门进行带档滑行。发动机从2200转缓慢回落到1500转左右，时速也降到了60Km，这时候再点油门，2200转加速。就这样周而复始。
这样把匀速行驶，分解成加速——滑行两部分，加速时，发动机处于最佳工况，热效率最高。而滑行时，带档滑行发动机是不喷油的，相当于零油耗，也就是说在这种工况模式下，行驶100米，大概只有50米发动机是喷油的。注意，是带档滑行，空挡滑行是有怠速油耗的，虽然可以滑得更远。
3、市区通畅路况（类似于深夜的城市，只有交通信号灯，基本上没有车）
市区一般限速在40—60之间，脉冲滑行的方法依旧可以用，只是需要挂低一点的档位，三档或者四档。滑行速度也要低一些，需要更频繁的操作。什么时候加速，什么时候滑行，可以根据前方的交通信号进行动态调整。这的确是最省油的开法，只是理论容易，实际上并不容易操作。我曾经用这种脉冲滑行法，把我2.2吨的老唐，开出了百公里5.8L的极限油耗。