制动系统表现兢兢业业，制动力释放线性，易于掌控。不过转向系统的手感有些偏沉，尤其在原地挪车时，比较吃力，对于女性驾驶者来说不太友好。同时，偏慢的车头灵活性和不算精准的指向性或许无法提供劈弯的快感，好在足够跟手，能够缓解日常驾驶的压力，很符合其家用车定位。
评测车的悬架系统为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校风格明显偏向舒适。在过滤路面颠簸时，底盘厚重感很强，像是隔着很厚的地毯再传递到车厢内，让人能明显感到舒适。不过，悬架对于路面不平的处理不够彻底，琐碎振动比较多。
操控性方面自然不是这台车的强项，虽然它有着强大的加速性能，但偏软的悬架支撑导致很难唤醒激烈驾驶的欲望。在常规的长弯道或者并线时，车内侧倾抑制正常，但当快速过弯时，侧倾便会出现。此外，在快速通过起伏路面时，悬架对于纵向弹跳处理也比较宽松，车内会出现明显的抛跳感。