说到插混车型就不得不提一下它的纯电续航表现。比亚迪唐DM-p冠军版均搭载了45.8度的磷酸铁锂电池,NEDC纯电续航里程达到了215公里,城区内通勤代步肯定是足够了。同时,车辆还支持快充,最大充电功率可达90千瓦,只需要20分钟左右就可以把电量从30%充至80%。而在动能回收力度上,唐DM-p冠军版有标准和较大两个档位可以调节。在冰雪试驾中,我们可以直接把动力回收调至较大。虽然会牺牲一些舒适性,但更大的动能回收力度会更利于在雪地中驾驶者对于速度的控制。
另外,唐DM-p冠军版还拥有云辇-C。悬架支持舒适和运动两档可调,可以兼顾更多不同的用车场景。在这次试驾中,我们基本是把模式调到舒适。悬架可以更好地过滤掉马路上的颠簸,尤其是当我们行驶在非铺装路面时,乘坐舒适性会更好。
总结
作为一个南方人,我在雪地里的驾驶经验的确不够丰富。但好在表现较为全面的唐DM-p冠军版真的是在一路为我保驾护航。无论是四驱系统还是云辇-C,它们存在都能给我带来较为充足的驾驶信心,让我更加放心地去享受在雪地里驾驶的快乐。