2018年前，新能源电动车的续航里程最多也就是300公里，还是等速60公里计算方式，且未考虑特定条件诸如气温、空调、路况等因素，实际续航先打个8折再说。那时候，武汉最早出来的电动车是比亚迪生产的绿动新能源车，主要是出租车市场，起步价比传统的士高，有幸坐过几次，第一感觉就是安静、提速快，然后与司机闲聊打听了一番，车子的价格差不多在补贴后与燃油车略高一些，但也能够接受，只是可惜的是续航里程大概只有270公里左右。至于日常使用的成本，已经在和平台中看过很多了。所以，就在想，如果换车，一定只换新能源车。
2018年底，雪佛兰的这台三厢车一晃就开了8个年头，里程12万多公里，明显已经有点老牛拉破车的感觉，发动机舱莫名的共震，到各个修理店都检测不出原因，机脚全部换了也依然解决不了，再是提速也不行，油门踩下去半天才有反应，超车的时候更是有种蛋疼的感脚。于是决定换车。
决定换车之前，是做了很多功课的，尤其是买新能源车的决定，是毋庸置疑的，最后关于品牌，除了比亚迪，没有能够与之抗衡的，就是吉利推出的一款（名字不记得了），但一看空间，瞬间就石化了。然后正好比业迪推出一款小型SUV新车元EV360，续航305公里，补贴后的（当年可以补7.7万）价格也非常合适，因为我的主要用途也是城市上班代步用，所以毫不犹豫地在国庆节前两天提了它。
