更何况，捷途X90子龙版甚至连引导消费的方式都采用了更简单粗暴的方式：降低购车门槛方面，现金优惠2000元、置换补贴最多10000元，还能36期免息贷款。售后、质保方面提供2年5万公里以内开票价8折回购，并且提供终身整车质保承诺，还有终身流量礼包、免费FOTA升级等服务。
这么多年以来，“务实”依然是决定一款车能否在终端影响消费者决策的重要基础。而捷途X90子龙版所给出的“大空间、高智能、强动力”三大指标，再加上终端的诚意，足够让盯着性价比做决定的消费者们满意。
当然，在消费升级的大趋势下，捷途X90子龙版也承担着品牌进一步向上的使命。
一方面，国内SUV市场早就由增量时代向存量时代，红海一片。凭借着对市场需求的敏锐洞察，捷途汽车开辟了“旅行+”细分市场，并用了3年时间创造了40万销量的“捷途速度”。 所谓引领新趋势，开创新局面，正是如此。
如今，捷途汽车已经实现品牌独立，进入了发展的全新阶段，其首要任务除了冲击更高的销量，更重要是在消费升级和产业升级的大背景下，品牌也需要向高端化转型。
而品牌向上的第一要义是产品的全面进阶。去年上市的捷途X70诸葛版，让捷途开启了新时代产品的大幕，日前刚刚上市的捷途X90子龙版，可以说是捷途产品端步入全新发展阶段的又一重要里程碑。
另外一个值得思考的核心问题是，品牌、产品向上和消费升级之间到底是怎样的关系？很多车企理解的是高配高价，但别忘了这里是中国市场，还有6亿国人月薪只有千元，市场给出的反馈永远是高配低价的产品好卖。
而放眼和捷途X90子龙版同级的合资竞品中，跟捷途X90子龙版动力相当的车型，价格均接近25万，配置和尺寸与捷途X90子龙版等量的自主品牌车型，又没有它便宜。事实看来，价格依然是消费者购车时思考的一个核心选项，所以捷途将X90子龙版的价格定在了13-16万，大概只是为了交个朋友吧。