捷途X90匹配的7速双离合变速箱，能够非常聪明的了解理解驾驶员的意图，从而选择合适的挡位。起步时并没有很多双离合变速箱的粘滞感或是刻意的前窜，循序渐进的感觉很容易被误认为这是一台AT变速箱，升挡动作轻微到完全察觉不到，降挡在大部分时间也比较轻柔。
当然，捷途X90这款7速湿式双离合变速箱与目前市面上的双离合变速箱大都相同，为了兼顾平顺性，也不得不牺牲掉了一部分换挡速度。不过，也不必为此感到失望，毕竟捷途X90定位“舒适智能大六座SUV”，主打舒适、平稳的动力感受。所以它实际的驾驶表现不会过于激进，加速和换挡表现都比较的平顺、柔和。
捷途X90采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构，底盘的调校偏于舒适，对于路面细碎的振动过滤得比较彻底。不过到了悬架的中后段，给人的感觉要相对硬朗一些。后座的两位乘客都一致感觉在过减速带时，有明显的“硬”的感觉。这种调校，好处就是在快速转弯时，悬架的支持性表现不错，对于车身侧倾的抑制还是很到位，不会像那些一味追求舒适性的车型，完全放弃了操控体验。