最开始我也有点疑虑，因为我从来没有拉过四个人再加装备这样几乎满载的状态跑非铺装路面，而且上山的路极其险峻，又窄又陡。但是真正跑起来的时候我的疑虑被打消了，首先是出色的接近角和离去角，分别达到28°和24°对付这种陡坡不在话下；其次，铃拓搭载可靠的分时四驱系统，可以在80km/h以下的速度直接从两驱切换到四驱上，提升抓地力。
而且值得一提的是，在狭窄的弯道过弯时阿肖一下就开出来这辆车是电子液压助力，轻盈的同时，转向增益和回正力矩也调校的恰到好处，在山道的反复极限操控下也不会累人。不仅如此，这辆车的转弯半径也非常的小，在一些拐弯抹角的时候仍然能保证灵活性。这里我不得不说我一有时间就会去露营，我喜欢享受露营的安静和贴近大自然，去那些人迹罕至的地方，但这些地方都有一个特点就是路不好走，铃拓作为一款标准的中型尺寸皮卡，无论是宽度还是轴距都恰到好处，再配合上极佳的转弯半径，真是能让去到任何我想去的地方。
而且，铃拓还提供了一系列的高端配置，比如我在路上用到的人机交互系统，无线充电、一键启动等功能。还有非常先进的后方碰撞、穿行预警系统。此次在露营地由于是周末人流攒动，好几次倒车的过程中都会提前给予我警示，非常贴心。