科鲁泽采用了对称式的中控台设计，中间是块标配的8英寸触控液晶屏，内置了GPS导航、语音识别控制、车联网等功能，且支持CarPlay和CarLife。在座椅、方向盘和中控台等地方，科鲁泽都采用了红色的缝线，看起来非常动感，这也与外观的配色相呼应。
艾瑞泽GX的内饰则走的科技范。其采用了贯穿式的空调出风口，触控液晶屏则内嵌于中控台中，所以给人的视觉感受屏幕很大。虽然艾瑞泽GX冠军版同样是块8英寸的中控屏，Pro版也仅增加到9英寸，但是给人的科技感确实比科鲁泽更加出色。
动力：科鲁泽动力更强，艾瑞泽GX输出更平顺
两款车都分别提供了2种不同的动力。科鲁泽Redline版本搭载的是一台1.0T发动机，最大功率92kW，最大扭矩170N·m，匹配6MT或6DCT。其RS版则搭载的是一台1.3T发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，匹配6AT。对于一款入门级紧凑型轿车来说，科鲁泽的动力说不上多出彩，但是绝对够用了。或许会有人担心TA的三缸发动机，其实《车业杂谈》此前也试驾过一些通用旗下的三缸车型，细心去体会确实能感受到与四缸车型的差异，但是这种差异并未大到难以忍受的地步，不太懂车的朋友甚至感觉不到三缸车型与四缸车型在乘坐体验上的差异。