在起步方面，深踩油门时车辆的动力响应并不算快，经过了大约半秒后2.0T爆发出来的动力才反馈到车辆上，不过这台发动机在1800rpm就能达到峰值扭矩，因此动力响应上来后的提速还是相当迅速的，当然这台7DCT变速箱也功不可没。
而在自适应巡航的体验上，大多数功能的开启与关闭都集中在多功能方向盘上，可通过功能按键开启巡航模式并调整跟车时速，操作起来并不复杂。在跟车体验上VV6的表现还算不错，可惜场地有限无法体验到车道保持辅助等更多辅助驾驶功能。
而在湿滑路面的体验上，搭载了博格华纳适时四驱系统的VV6四驱智驭+车型也展现了不错的稳定性和通过性。同时四驱版还提供了标准、运动、经济3种驾驶模式及雪地、泥地、沙地3种全地形模式。不过作为一款城市SUV而言，买买君以及大多数消费者应该还是会选择两驱版，毕竟两驱版油耗与售价方面要比四驱版更低；除非是在常年积雪或者比较多走烂路的情况下才能体现出四驱版的性能优势。