但在WEY的工程师眼中，他们需要尽自己所能，将发动机与变速箱的调校工作做好。相比起AT变速箱，双离合变速箱由于通过多片离合器取代液力变矩器，本身就有着高传动效率的优势，但传统的双离合却无法承载太强的扭矩。不过在WEY的工程师手中，通过湿式设计，将扭矩承载增大到了450N·m左右。并且也增强了双离合变速箱的平顺性表现，使之除了传动效率优于AT外，在耐久性、平顺性上也有着不弱于AT的优势。
对于实际的驾驶而言，在这套变速箱的加持下，VV6不仅获得了更低的油耗，更有了直观的性能增强。尤其是在中低速区间时，整体的动力十分跟脚，虽然与国际一流的运动车型尚有差距，但在国内，这样的水平已经可以算是顶尖。
当然，除了加速能力表现不错外，VV6通过先进的动力技术、不错的动力调校匹配，还带来了更好的经济性表现。在一次实测中，VV6经历了100公里左右的城区+150公里的高速，在温柔驾驶的前提下，它的综合油耗不到9L。要知道，这可是一台拥有227匹马力的中型SUV。