针对现在的疫情，埃安V也推出了一堆防控与消毒配置，大致包含程一键医疗级滤杀，CN95级别空气过滤和热泵滤杀， AQS+PM2.5空气监控等等，而让我体会最深刻还是 “中药香氛座舱”，虽然“中药香氛”听上去是老年人的生活乐趣，但你别说实际感受下来还真不错，对于呼吸道不是很好的消费者来说，这样的中药香氛要比传统香氛更容易让人接受，也更有利于身心健康。
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空间：又大又爽，后排也能翘二郎腿
除了中药香氛系统，走进车内给我最好的感受就是无论是储物空间，还是乘坐空间都非常的宽敞，甚至让我有种坐进本田车的感觉。
在前排空间方面，体验者身高180cm，座椅调到最低，头部空间一拳三指。
在前排座椅位置保持不变的情况下，后排头部空间四指，腿部空间两拳富余，完全可以翘起二郎腿。
后排地板全平，整体座椅柔软度不错，只是中间的坐垫稍短一节，腿部支撑略有不足。
在储物空间方面，令我印象最深刻的就是中控台下方镂空的大储物格，能完美容纳下我平时随身携带的小包。
还有就是中央扶手箱的整体空间表现，能塞下起码4瓶550ml的矿泉水瓶。
对于无线充电安放的位置要给于好评，拿取顺手，要比那些安放在扶手箱里的车型实用性高。
后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后整体后备箱平整度不错。
后备箱地板高度较高，在拿取一些大件行李时会有些吃力。
后备箱地板下面有两个空间极大的储物格。
再下面是补胎液和充气泵，备胎没有标配，只能选装。
乘坐空间小结：埃安V整体乘坐空间令人满意，其号称“鲸空间Pro”的设计理念，确实有点料。
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驾驶感受：悬架偏软，整体舒适度不错
动力方面埃安V采用最大功率135kW（184Ps）、最大扭矩350N·m的前置电机，并提供了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式。ECO模式整体加速感受偏肉，即使是深踩油门，依旧是那种不紧不慢的感觉，NORMAL模式更适合日常驾驶，整体加速感受要明显好于ECO模式，SPORT模式相比较另外两种模式，动力输出会更积极些，但在急加速时还是会有些延迟，没有那种一脚油就冲出去的感觉。不过好在平稳加速时，整体动力输出还算线型。
刹车整体偏软，前段有很明显的虚位，刚踩下去时制动力不明显，只有踩到一定深度之后才会有明显的制动效果。
方向盘转向力度偏轻、没有较为明显的虚位，阻尼适中，整体表现值得肯定。
埃安V的底盘整体偏软，属于舒适性调教，在过减速带和坑洼路面时，传到车内的震动幅度不大，同时有着不错的韧性，不会有晃晃悠悠坐船般的感受。但在过高速路面接缝处时，底盘会有很突然的左右晃动，即使是副驾驶位也能很明显的感受到，由此可见底盘的稳定性还是有所欠缺。
