埃安v基于GEP 2.0纯电专属平台打造，采用短前悬长后悬设计，能实现61.7%的轴长比。车身尺寸长/宽/高为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm，整体车身尺寸及轴距都要优于同级别竞争对手小鹏 G3、威马EX5。
车身的上腰线非常硬朗，从车前叶子板一直上扬至后门隐藏式把手处，营造出一种向前俯冲的视觉感受，让整个车身侧面看起来具有很强的运动特性。
车灯的行李架更多的是起到了装饰作用，丰富了整体视觉效果。
试驾车配备了20英寸双色轮毂，造型十分独特，与官方宣传的“机甲战士科幻造型”很搭，看起来十分前卫。轮胎采用均衡型马牌UC6 SUV专用胎，尺寸为255/45/R20。
车尾的整体造型与车头有着很好的呼应，车尾中间平整的切面向两边延伸出两个折角，形成了三块明显的切面，使得整体的造型看着十分硬朗，同时营造出了很强的立体感。
其中尾灯造型是最大的亮点，一直从车尾延伸到了后门隐藏式把手处。但点亮后的LED尾灯灯带并没有延伸到后门隐藏式把手，车侧处仅为黑色装饰，同时转向灯依旧为非流水式。
外观小结：埃安V整体外观设计更能吸引年轻人的关注，特别是对于一些机械迷来说，确实能呈现出很多机甲元素，而这辆夜莺黄色试驾车开在街上的回头率更高，在整个车队中脱颖而出，对于比较闷骚的我来说：比起质感更好的主打色自由灰，我还是更喜欢这个夜莺黄。
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内饰及配置：传承家族式设计，首次搭载5G车机
内饰设计这块不在多加说明，基本是高度采用了家族式设计风格，车内整体感观与埃安LX如出一辙，只是在一些细节与用料上面有着一些差别。另外，埃安V采用了VOC健康环保材料，车内没有明显的异味。
其次，埃安V车机搭载了华为新一代5G车载模组，配备巴龙5000芯片，整体的灵敏度要比埃安LX有大幅度提升。
同时在语言识别方面搭载了科大讯飞最新一代语音降噪芯片XF6020+第二代深度学习算法，体验下来主驾驶位识别度挺高，在音乐音量较大的情况下依旧能唤起，且识别较为精准，而副驾驶位唤起就显得比较困难，需要脸贴着屏幕才会有反应。
