威马的品牌形象和影响力可以说是新能源车企中没有什么优势，外观造型跟特斯拉、小鹏、理想等车企相比更是没竞品车型个性时尚。续航上，威马两款车的续航表现都在500km左右，而其竞品旗下的车型中，特斯拉Model 3和蔚来ES6、EC6，以及小鹏P7的续航均超过了600km，威马则远远落后于对手。
相较于蔚来在用户服务和换电方案上的优越性、小鹏的智能化和研发能力，以及理想以增程式解决里程焦虑的方案，威马给外界的整体形象和印象，并没有什么拿得出手、叫得上号的亮点和特色。而且在网上，还有不少威马车主关于车辆“实际续航里程偏低”、“异味异响”、“隔音隔热效果差”和“软件效果差”等车型产品表现上的吐槽。
同时，威马在高端市场的冲击也以失败告终。2020年5月，威马第二款售价23.99-28.88万元的中型SUV-EX6上市，但截至2020年10月，这款车仅卖了259辆；10月后，威马便不再公布这款车的交付数据。再来看竞争对手，蔚来价格最低的ES6要35万起售，小鹏的销量主力车型小鹏P7的价格也在30万左右，理想ONE的价格也在30多万，这三家均在新能源高端市场站住了脚跟。
