事实上,除了上述几款硬派SUV,日产旗下仍有车型可供选择,且即将推出中期改款车型。说到日产旗下的硬派SUV,很容易想到途乐,但由于是以平行进口的方式引入国内,价格较高,最便宜也在50万元左右,让不少人望而却步,更重要的是,该车型目前已经停产,未来或许在国内市场上"绝迹"。
虽说买不到平行进口的"途乐",但还可以选择郑州日产旗下被称作"小途乐"的途达,其售价仅为16.98~24.83万元,比丰田普拉多以及日产途乐便宜了近一半,大大降低了人们圆梦硬派SUV的难度,不过途达看上去性价比挺高,但却一直销量平平,2019年累计销量仅10900辆,月均销量不到1000辆,今年10月时销量大涨,也不过1836辆,而自主品牌硬派SUV哈弗H9销量为2573辆,差距较大。
而近段时间,长城汽车又激起了人们对硬派SUV的向往,推出了哈弗大狗和WEY两款硬派SUV车型,同时北京越野也在持续发力,推出了数款自带改装件的硬派SUV车型,在它们的包抄下,日产途达还能否脱颖而出?
不够务实、不够硬,现款途达诚意不够
在介绍新车之前,笔者先分析一下途达有实力还便宜,但为何就是卖不好。首先在外观、内饰方面,现款途达设计老旧,不太符合年轻消费者的审美,同时内饰塑料感较强,与精致完全不沾边,另外,其配置也很低,全系均为鼓刹,要知道很多价格低于它的车型均标配碟刹,实在没有诚意。