当然！这与郑州日产的整体布局（主要以MPV和皮卡为主）有关。不过看了它的产品线后，这款车给笔者留下的印象最为深刻。没错，就是今天的途达。随着2019年11月国六版的到来，途达的月销量轻松突破1000辆，虽然与中型SUV市场的环境相比，这样的销量还不够提。但相比之前月销100台的表现，也算是彻底的自我救赎。真诚和力量是它的法宝。而笔者之所以称其为日系善良的“势力派”，正是因为它的产品力和性价比。不妨将愿景回归到产品本身的层面。
目前在售的途达是一款中型SUV，入门级不到17万元，顶配24万元左右。与汉兰达、楼兰在定位上有所不同，但实际上并无竞争。相反，将其归类为与哈弗H9、荣威RX8、上汽大通MAXUS D90、mu-X牧游侠一样是非常恰当的。在此基础上，全系列提供三年整车质保，第三年残值为66.64%。同时，整车可以看到大量高精度的车身部件，比如纯进口变速的QR25 2.5L发动机。而且它还被赋予了坚实而精致的车身，这使得它的品质和做工似乎远在哈弗H9和荣威RX8之上。而且，整车重量约1吨9，关键部件采用高强度钢，采用先进工艺添加。大部分重量来自身体结构。不仅与多重加厚隔音棉配合，确保出色的静音性，还配备7个安全气囊、胎压监测装置、制动助力、主动制动、360度全景影像、巡航控制等配置，提供全方位安全护航。
此外，目前在售的途达提供2.5L自吸发动机，在传动方面匹配6速手动变速箱和7AT，悬架为双横臂独立悬架，带有横向稳定杆和五-连杆一体桥组合，部分车型配置四驱带锁非承重车身结构体。同时，车辆最小离地间隙为225mm，涉水深度为800mm，接近角32°，离去角27°。 2.5L 有 193 马力。并且基于这样的动力系统，结合无空档的多功能方向盘和顺畅换挡的变速箱，以及专业的底盘调校。足以看出它的操控性和通过性是这款车最大的亮点，而这样的驾驶品质也得到了部分车主的肯定：开进川藏太容易了。更重要的是，它在这两方面的产品能力更能体现出“硬汉柔情”的原则。