近日，有消防救援局相关负责人表示，2021年全国范围内共发生约3000起新能源汽车火灾事故。对于去年保有量784万辆的新能源汽车来说，这个火灾风险还是有些偏高的。而根据2021年汽车投诉量显示，其中新能源汽车投诉量为1987宗，续航里程占投诉量的大部分，而自燃的投诉量虽然占比较少，但安全不容忽视。
和燃油车相比，新能源汽车就这么容易起火自燃吗？关于新能源起火的原因分析有很多，有人说是快充模式惹的祸，有人说是因为天气太热，还有观点认为是三元锂电池不稳定容易自燃……
通过整理观察发现，伴随近几年来新能源市场突飞猛进的发展，新能源汽车起火事件呈现多样化，比如以往起火事故可能主要发生在充电环节，而眼下事故则分散在静置、充电、碰撞等多个环节。
2021年新能源汽车起火事故部分统计
针对车辆静置状态下的自燃，北京理工大学教授魏中宝直言：“我们非常意外的是在静置的状态下，新能源汽车起火的事故逐年攀升，特别是近3年。”分析认为主要与电池故障相关，由于动力电池的监控、保护策略的不完善、不精准，也会导致停置状态下动力电池系统事故的发生。
而关于充电过程中发生自燃，有分析认为，可能是使用了不合规的充电桩，充电桩有可能会输出锂电池无法承受的大电流，在电池内部，充电速度太快，会让锂离子在负极的表面形成像树枝一样的枝晶，这些枝晶像针尖一样又细又硬，当枝晶生长到一定的长度，就会戳破隔膜诱发内短路，从而引发自燃。