捷豹I-PACE作为豪华品牌SUV，座舱营造出了应有的运动豪华效果，大面积皮质包裹、烤漆面板、金属按键、细腻的撞色双针缝线，相比特斯拉Model Y这样的“毛坯房”内饰，要领先好几个档次。另外，捷豹I-PACE在座舱内部还增加了不少科技功能，例如标配InControl智能系统，可实现导航软件云端更新、获取充电站信息、寻找附近停车位以及紧急救援等一系列功能，并支持Apple CarPlay系统，此外驾驶辅助系统、手机无线充电、疲劳检测也均有配备，当然，如果你以新势力的智能科技水准去衡量捷豹I-PACE，那么它还是有些落后的，功能不算丰富，但好在也够用。
在动力续航方面，捷豹I-PACE全系搭载前后双电机四驱，电机总功率达到294kW，零百加速时间为4.8秒，虽然加速表现不及特斯拉Model Y“高性能版”，但对比其它版本还是要更强劲一些，而这样的动力水准也绝对可以带来不错的运动体验，算得上一个优势。而在纯电续航方面，捷豹I-PACE似乎有些不够看，2018款和2020款NEDC纯电续航都只有456km，要知道这可是一辆售价60-70万元的豪华纯电SUV，所以也难怪这款车卖不好了。但话说话来，如果用户不喜欢Model Y的那种极简风格，对于智能化要求也不高，那么只要能够接受捷豹I-PACE不到500km的纯电续航，那么花26多买台品质不错小众SUV，也算一个标新立异的选择。
总结
捷豹I-PACE有些小众，但产品力特点鲜明，捷豹专属的豪华运动感以及不错的动力性能，相信会吸引追求小众品牌用户，更重要的是，新车卖60-70万元，2年多的二手车只要26万元左右，让它看上去似乎还挺值。只是，捷豹I-PACE不到500km的续航水平实在有些短了，目前看来甚至有些不入流，再加上特斯拉Model Y新车价格也没比捷豹I-PACE贵多少，所以我们相信这个预算下多数用户还是会首选Model Y。