几乎完全归功于 Tremor 升级后的悬架和机车车辆。它的越野轮胎较高的侧壁首先进入了改进的缺口，消除了在常规 Rangers 中造成牙齿噼啪声的初始边缘，以及 Tremor 的 Fox 阻尼器——后部有远程储液器——而修改后的后弹簧则负责其余部分。 。它仍然是一辆牢固悬挂的卡车，但在颠簸、颠簸和颠簸方面的乘坐改进和车身控制有了很大改进。
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动力来自与每个美国规格 Ranger 相同的 2.3 升涡轮增压 EcoBoost 四缸和 10 速自动变速箱。输出功率高达 270 马力，扭矩为 310 磅英尺，我们 2022 年年度卡车大赛的评委们赞不绝口。“强大的动力，”高级编辑亚历克斯·基尔斯坦 (Alex Kierstein) 说，“几乎像涡轮增压柴油机一样发出咕噜声。扭矩是卡车中的王者，这台 2.3T 击败了周围的任何基础汽油 V-6。” 特写编辑 Christian Seabaugh 表示同意：“喜欢这种动力系统及其大量的低端扭矩和宽功率带。”
由于发动机领先，轮胎和悬架提供可靠的抓地力和稳定的路径，Tremor 使本田试验场的越野课程变得轻松。“它绝对可以越野，”特写编辑斯科特埃文斯说。“撕裂是非常有趣的，尤其是在沙地模式下，稳定性控制会变冷。” 当然，鉴于 Tremor 是面向越野的装饰，如果它不擅长弄脏，我们会更惊讶。