好在，“理工男”在吃过几次亏，痛定思痛之后还是决定做自己最不擅长的事——启动打造“大单品”爆款SUV的计划，自四年前第一代瑞虎8上市时开始着手。当时的国内SUV市场，基本都是自主品牌在吃SUV的红利，已经连续N个月拿下SUV销冠的长城哈弗H6自不用说，吉利长安和上汽荣威，哪个手里不是握着好几张牌。
但话又说回来，如果手握的一把牌里，没有一个王炸关键时刻是硬气不起来的。SUV界常胜冠军哈弗H6就是这样的王炸，但它是魏建军潜心SUV市场20余年逐渐打磨起来的，虽然近期销冠地位有点岌岌可危，但过去可就是长城的“流量王+利润王”，而紧随其后的长安CS75、吉利博越和上汽荣威RX5，都在延续“大单品”思路。
对于SUV市场，奇瑞是“起个大早却赶了个晚集”，早年瑞虎系列上市时主打NCV概念时，比亚迪、吉利和长城还都在黑暗中苦苦摸索，可以说，奇瑞是最早尝到SUV市场红利的国产品牌，但在最近5-8年的市场井喷中，奇瑞新车规划出现战略误判，艾瑞泽系列轿车迟迟不见起色，瑞虎系列产品更新换代称得上是“心有余而力不足”。
直到瑞虎8系列到来，才算终结了奇瑞在主流SUV市场“等米下锅”——没有一款真正能打的王牌产品的尴尬。2018年4月25日，搭载奇瑞自研1.5T/1.6T+格特拉克7DCT的瑞虎8系列正式上市，新车售价覆盖8-15万元的主流家用SUV细分市场，笔者当时在成都参加完新车发布会有个特别深刻的印象，就是这款发动机真的太强了，各种参数赶超合资竞品。