24款瑞虎8在动力上仅保留了1.5T车型，最大输出功率为115kW，账面参数在同价位中较为可观，能满足日常家用，根据手动和自动的区别，传动机构也有6MT和6DCT之分。经过对瑞虎8 2024款荣耀版230TCI自动卓越版5座的试驾，我认为该款车在驾驶感受方面能给到8分，毕竟是一款纯燃油版车型，没有了电动机的辅助，前面会比较肉，速度上来之后再加速还是有推背感的。
方向盘带电子助力，低速时非常轻盈，中高速就偏沉一些，有助于增强驾驶员的驾驶信心，无论是在平直路段还是盘山公路行驶，稳定性都不错，在通过大起伏路段时车辆不太能明白驾驶员意图，下坡时变速箱不升档，发动机噪音较大，会有较大的声音传递到座舱。底盘方面，24款瑞虎8标配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，底盘调校偏硬，在通过转弯路段时，支撑性很足，但经过连续减速带时，滤震较差，后排人员能感受到明显的颠簸感。
外观方面，24款瑞虎8与老款车还是有较大差别的，点阵式中网格栅熏黑处理，饱满的前大灯以及前包围处的日行灯点亮后增强前脸攻击性，奇瑞的车标位于中网正中央，展示车辆身份。受制于价格的原因，自适应远近光并没有给到，但全系标配了LED光源，这点瑞虎8跟上了潮流。间断式的腰线以及贯穿式后尾灯也在该车上得以体现，现代气息更加浓郁。18英寸的双五辐轮毂造型独特，虽然没有采用当下流行的撞色风格，但运动感还是有的。