电机、空调泵、水泵等发动机附件也是非常正常的，凸轮轴的表面没有发现划痕或者变形的情况，而且凸轮位置目测仍能保持明显的轮廓，没有磕损，可维持气门的良好运作。活塞处，气环和油环之间附着少量的积碳，对于一个行驶了10万公里的车来说属于正常的，清理掉即可。这些表现，也从侧面也印证了奇瑞世界一流的技术。
通过拆解发现，底盘整体的状况也非常不错，在一年半超10万公里的高强度使用下，底盘除了一些脏污和正常的磨损之外没有任何像腐蚀、生锈等问题，前后悬挂也同样表现非常不错，同样没有出现生锈、腐蚀、和变形的情况，避震器没有渗油，排气也没有发现松动的情况。
通过此次最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显了瑞虎8的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力，以及作为全球冠军品质车型在奇瑞举足轻重的地位。
瑞虎8冠军家族在安全设计上采用了五星标准，注重车身结构的高强度和轻量化，以提升车辆的抗压性能，确保在碰撞时车身不易变形。为了更全面地保护车内的驾乘人员安全，瑞虎8家族提供了更可靠的安全保障措施。底盘作为车辆的重要组成部分，直接影响着驾驶者的操控感和车辆的稳定性。对于瑞虎8家族而言，底盘系统是确保其在驾驶过程中出色表现的关键因素。