在底盘悬挂上，全系车型提供了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，高配车型提供了四驱系统，据我们600公里的用车体验JEEP大指挥官的底盘调校，它的调校跟以往JEEP车型保持一致，和欧洲车型一样注重车辆支撑性，同时对于路面的颠簸过滤也做到不错，风格上跟福特锐界有些相似，当行驶在连续凸起的白色油漆警示线时，悬架过滤颠簸的能力会让人很舒服，而在非铺装路面时，你总会面对一些更大的坑洼路况，而此时你也不会显得很狼狈，因为悬架和轮胎能够将即将到来的颠簸进行缓冲，使你不会有强烈的冲击感，
不得不提的就是JEEP大指挥官车内非常安静，隔音材质用料很足。
车身尺寸上长宽高分别为4873/1892/1738mm轴距为2800mm，从它的车身尺寸完全可以满足日常用车需求，美中不足的就是它1892mm的车身宽度会影响到整车的视觉宽度和车内横向空间。
来到车内，整个车内与外观一样保持了简洁规整的设计风格，这也是美系车一贯的造车理念，虽然谈不上惊艳，但绝对称不上难看，针对内饰设计和用料在此就不多聊。
在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点，全系车型均采用了牧马人2.0T发动机（分高低功率），传动方面为采埃孚9AT变速箱，其中高功率2.0T发动机最大马力为265匹，峰值扭矩达到了400牛米，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是达到了8.17秒，由此可见它的动力完全可以满足日常用车需求。
那么是什么因素导致了JEEP大指挥官卖不动呢？在我个人看来有以下几个问题导致：
1，JEEP品牌影响力问题，JEEP虽然有着光辉历史的汽车品牌，但是如今在竞争激烈的中国汽车市场中还是不能与丰田、大众、本田等汽车品牌比肩。
2，品质和质量问题，关注汽车市场的朋友应该知道此前JEEP的产品出现过大面积烧机油的问题，不仅引起广大消费者的投诉，就连央视财经也亲自点名，原本就一般的质量问题更是变得风雨飘摇，虽然现在JEEP品牌旗下车型的质量和耐用性得到了全面提升，但是也给消费者留下了不好的印象。