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大指挥官动力-车身-防撞梁

大指挥官动力_车身_防撞梁

摘要来自:《用一辆“解剖车”揭秘Jeep内涵,不是所有SUV都叫Je》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《用一辆“解剖车”揭秘Jeep内涵,不是所有SUV都叫Je》的片段:

之所以把推荐词讲得这么浪漫又性感,是因为车媒体主编,在济南市槐荫区经十西路润华汽车主题公园的广汽菲克4S店里,刚刚完成了一次解剖车的深度解读。认识,还得先从的传奇历史说起,自1941年第一台SUV 威利斯诞生,79年来,就成为SUV的代名词。同时,始终为满足SUV的消费者全场景的出行体验不断创新,始终坚持着对产品动力、四驱、安全的严格标准,只为实现所有er们对生活全部的爱。

生而不同,标准不一。哪怕只有1%的用户需求,也要满足更高设计标准;为了设计标准100%执行,都会不惜成本重金投入制造;为了验证车辆是否合格,在最严苛环境下测试;生为城市,又兼顾多元场景,以强大的全路况实力, 激发不满足于平淡生活的人们去探享极富激情和感召力的生活方式。用专业实力印证,“不是所有SUV都叫”。

我们掰开揉碎了,从的一辆解剖车说起:先从车身结构来看,为了确保全路况环境下车身刚性,每一台,哪怕两驱版车型都采用了热成型钢材。而且在制造细节上,AB柱和顶棚等部位也都是热成型钢,双层近4毫米厚,是德国本特勒在中国供应的最厚的材料。就是这些材料加持,使得 在保研C-IASI测试中,名列前茅。

从解剖车中,还可以看出防撞梁 & 吸能盒的用料标准,同样采用的是高强度、轻量化的铝合金材料,用料标准远超同级竞品。在结构上,主梁为一体式“日”字形结构,强度超过竞品焊接钢板结构。而吸能盒作为汽车保险杠系统中重要的吸能装置, 有着比竞品更大的溃缩区间,且左右为相同标准,不缩水。

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