再从车门钣金件维度来看，能够看到车门窗舷采用的为激光飞行焊工艺，通过激光像订书针一样将两块钢板钉在一起。从防撞梁造型上，也能看到不同于日系车多见的圆管形防撞梁，U形结构使其强度更高。为了提升汽车的NVH，在钢板上贴止振板，降低钢板的振动，也是Jeep减少共振，提高静谧性的手段。
回到车顶焊接工艺上，相较于电阻焊工艺，激光钎焊成本更高，更全性更佳。激光钎焊带来的以激光为热源加热钎料融化的钎焊技术。激光钎焊的主要特点是利用激光的高能量密度实现局部或微小区域快速加热完成钎焊过程。而Jeep采用的就是德国通快第二代固体激光器，具有变形小、密封好等特点。
对于Jeep SUV来说，连续颠簸路况下行驶如何保障舒适性是必须要考量的。Jeep采用了钢塑混用材质，高温颠簸时的形变开裂风险降到最低，同时，经过了FCA高温振动耐久测试，在-30°C~40°C的环境舱内持续振动20-30天，依旧不会变形，保证安全使用。
同时，金属管板结合，座椅关键部位采用1300MPa钢材，二、三排座椅靠背骨架为金属大背板，模拟连续的振动蠕动测试20万次，位移偏差小于1cm，带来稳定感受。
考虑到户外环境树枝砂石对漆面的损伤，Jeep在设计之初便采用了德国巴斯夫和美国PPG油漆，比普通漆更厚更硬，更抗老化。还经历了2H铅笔测试，5条3cm铅笔线无划痕。抗紫外线老化测试，8750千焦/平方米*，是其它车型约两倍的测试强度。
随着车型内的空气质量越来越重要，Jeep全系车型的空调滤芯均可有效阻隔PM2.5，增加的活性炭使得空调滤芯对有害物质的吸附能力更强。
毋庸置疑，Jeep在全路况行驶时对底盘强度和耐久的要求更高。Jeep的前悬下摆臂，采用的一体式铸件，强度更高，耐久更好，更适合全路况环境下行驶。轻量化的铝合金材质可有效提升操控性和经济性。就算在珠峰大本营连续颠簸环境下，底盘仍能够保持刚性不松散。
由于Jeep经常跑山路，所以对制动热衰减的要求更高，Jeep的前后盘面积均超过同级竞品，独特的蜂窝状通风孔，热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保持更好的制动效果。在高原环境下高里程路试，制动系统仍能保持良好。