内饰方面，大指挥官与全新汉兰达的设计都比较简单，中控台、方向盘都进行熏黑处理，除了有提供液晶中控屏之外，也保留了不少物理操控按键。但不同的是，大指挥官的液晶屏内嵌在中控台处，两边还分别设计出了空调出风口，依旧是比较传统的设计。反观全新汉兰达，屏幕尺寸不算小，而且物理操控按键、空调出风口的布局，也都比较明了，也正因如此，全新汉兰达内饰的科技氛围，似乎也会小胜大指挥官。
尺寸方面，大指挥官拥有4895/1896/1754mm三围，还有2800mm轴距，相比较车长接近5米，车宽接近2米的汉兰达来说，大指挥官从外观气场到内在空间部分，似乎都会逊色些，因此，即便有提供了7座布局，也无法与汉兰达正面抗衡。而动力方面，大指挥官标配2.0T发动机，匹配9AT变速箱，带来234马力和265马力的最大功率，这在整个中型SUV市场中，也算是比较靠前的。不过，这车的百公里综合油耗在9L左右，要知道汉兰达的性能实力本就不弱，加上混动系统的加持，百公里综合油耗也还不足6L，试问，谁会不喜欢油耗不高的家用车呢？
综上所述，便能发现大指挥官的各方面产品实力，对于现在的市场来说，其实还是有些落伍，尤其是外观、内饰的设计部分。而尺寸与动力方面的产品力，相比较全新汉兰达来说，不足之处也不少。当然，我觉得大指挥官销量不佳，主要的原因还是品控问题，据了解，2018款大指挥官，投诉量高达80多个，其中，单是发动机问题，便接近30个，即便如今已经处于卖不动的情况，但是已售车型的投诉量依旧会不断产生，可见，问题确实不小。另外，大指挥官的保值率也与汉兰达有不小的距离，因此，这款车会卖不动也并不奇怪。