而一辆动力储备雄厚、可信赖的四驱系统、韧而整的底盘加持下的SUV，给旅途带来的信心和省心，是肉眼可见的。对大指挥官的底盘调校一试难忘，在操控性和舒适性之间实现了平衡；这在连续的多弯路段最能感受到，智能四驱选AUTO模式就能获得灵活的操控感，系统将更多扭矩施加在后轮，前轮更专注于转向控制。换作是其他偏舒适调校的SUV，这样连续多弯的路况车内人员早颠得散架。而且在高速巡航时，车内NVH比同级SUV要更静谧，宽大的座椅包裹性很好，美式豪华SUV的乘坐感舒适性，依然无出其右。
而且据了解，大指挥官车身270Mpa-1500Mpa高强度与超高强度钢的比例高达76%，其中1300-1500Mpa以上强度热成型钢达到13%，相当于指甲盖大小的面积上承受13吨以上的压力，是历史上最“硬”Jeep，再搭配全车7个安全气囊，也无后顾之忧了。
四驱就是费油吗？也不是，在120km/h速度巡航时，采埃孚9AT变速箱转速只有1600转，大指挥官的油耗在8.5L/100km左右，表现非常不错。即便是那天高强度越野后，油耗也保持在13L/100km，难能可贵了。