所以当我们开着Jeep大指挥官完成这38公里越野回程时，还在车里回味刚刚那段刺激无比的经历，上山的连续颠簸砂石路面现在看来只是小菜一碟，欣赏完山顶风光后，一路下山过无数急弯陡坡、乱石路夹杂泥泞浅坑，眼下是只容得一辆车勉强通行的山路，跟前你与崇山峻岭、漫山枫林平视，脚下却是万丈野坡，你庆幸手中握的是Jeep的方向盘，新大指挥官能把你带到这里，就能平安载你回家。
Jeep there is the only thing
听说这是一众Jeeper提供的路线，难怪这段越野路段那么纯粹和刺激。
从东甸子梁，利华尖到草驼再到草沟堡，在海拔2122米穿越群山，是这段旅程的灵魂所在。我们整个车队以时速30公里前进，同时也把大指挥官的智能四驱系统调整到沙地泥地模式。
纵然大指挥官是一辆中型城市SUV，但在off road表现的越野四驱能力，同级绝对是佼佼者。搭载拥有双涡管增压、与牧马人同源的2.0T发动机，最大功率265Ps（195kW），峰值扭矩400Nm，雄厚的动力作支撑，加上搭载业内首创带后桥分离技术的Active Drive智能四驱系统，还有强大的Selec-Terrain全路况模式自选系统，有Auto（自动）、SNOW（雪地）、SPORT（运动）和SAND&MUD（沙地泥地 ）模式，这两大基础，给了大指挥官应对复杂路况从容的底气。
刚从山顶下来，一段200米的30°爬坡着实刺激，狭窄的坡道只能通过对讲机让一台车接着一台上，给油保持动力的连绵输出，如果动力衔接不当，车辆很容易后溜，如果陷泥坑里再次发力也很难，大指挥官搭载的智能四驱系统，能0.2秒内由两驱自动切换成四驱，实时动态的分配扭矩提升抓地力，迎坡而直上，2.0T高功率发动机的低扭充沛有力，很从容自信就爬升上去了。