当然，这三台SUV都提供有四驱版本。第四代汉兰达的四驱版本车型配备的是E-FOUR电子四驱系统，采用的是前后轴双驱动电机的设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节；途昂提供的是4Motion智能四驱系统，同时还加入了DCC自适应悬架；新大指挥官搭载的是新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，以及Selec-Terrain®全路况模式自选系统。这三台车的越野表现，在我心中排序是：新大指挥官＞途昂＞第四代汉兰达。
如果说汉兰达和途昂能胜任轻度的越野，那么，新大指挥官的越野等级则要跃升不止一个等级。“不是所有SUV都叫Jeep”，大指挥官的四驱系统是值得一说的。这套系统最厉害的地方在于，它可在0.1秒内完成两驱/四驱切换，最大可实现0-100%的扭矩动态分配。也就是说，当系统检测到需要切换四驱的时候，车辆即可瞬间切换四驱最强状态，而日常行驶时为两驱状态，最大限度的保证燃油经济性。
大指挥官还搭载了Selec-Terrain全路况模式自选系统，并带有自动、雪地、运动、沙地/泥地四种驾驶模式可选，每种驾驶模式都会对车辆的动力单元与电子辅助单元进行独立匹配，让车辆更好的适应不复杂的路况。