我们再将视线移到这个德系的“大块头”途昂，它的造型非常的魁梧，甚至让人想到了“巨石强森”。途昂在车身周围采用了大量的镀铬材质凸显档次感，同时它的车身线条也十分的凌厉。值得一提的是，途昂还是“玩灯”的好手，其搭配的IQ.light全天候智能大灯除了具备智能远近光、随动转向、高度调节等功能外，还拥有迎宾模式。整体审视来看，途昂给我印象是强壮且不乏精致感。
坐进车内，途昂应用了大众最新的一套家族化的内饰设计，要比之前的设计时尚不少。中控以及门把手区域采用了大量的皮质覆盖，不过手感偏硬一些。三幅式方向盘的握感偏粗，多功能按键的反馈倒是很清脆。中控屏的流畅度尚可，不过语音识别的反映速度和准确率有待提升。另外一个感触很深的点，就是途昂的车内不管是空调、灯光还是天窗，这些部分的控制区域均是全触控的操作形式，这样的设计不免有误触的风险，实际体验并不是很好。
在这个颜值当道的年代，第四代汉兰达的造型看起来多少还是有些朴实无华。相比老款车型，新车少了许多镀铬材质点缀，但是倒梯形的进气格栅搭配贯穿式的前包围设计，依然有着不错的立体感。尾部使用了扁平化的设计，相较上一代车型线条更为饱满，细长尾灯组十分醒目，尾部“HYBRID”铭牌强调其混合动力的身份。第四代汉兰达给我印象是：多了些圆润，少了些凶狠的气场。