实际体验，这台2.0T的动力响应相当积极，你能明显感觉到低转扭矩是比较强的。油门的初段和中段都比较敏感，稍微深踩一点，车子立刻就出去了。这种调校的好处是在城市里跟车会很从容，超车也很自如；不过刚上手的时候需要适应一下它的敏感度。
另外，转速上去后，发动机的声音有点大。不过这个声音还不是噪音，而是工程师主动调出来的，应该还有一些模拟成分在里面，它是在模拟大排量发动机的声浪效果。
9AT变速箱平顺性做得很不错，但降挡响应不是很快，调校的优先级显而易见。因为挡位比较多，所以高速巡航的时候发动机转速特别低。车速120公里/小时巡航时，发动机转速只有1600转/分，对降低油耗有帮助。高速路况，油耗基本可以控制在百公里8升之内，对于这么一个大家伙，还是不错的表现。
全新Jeep+大指挥官开起来的感觉，明显保留了一些Jeep特有的源于越野车的基因。转向反馈不是很丰富，但指向还是比较精准的。底盘很柔软，也很舒适，滤震能力很强，甚至有一点晃晃悠悠的感觉，这种感觉和大切诺基是非常接近的。