基于这一目标打造的捷途大圣，开启了捷途2.0时代的序幕。无论是时尚前卫的造型、领先的智能科技，还是强劲的性能和丰富的动力系统，捷途大圣都与过去的X70和X90系列不同，是一款更迎合年轻消费群体的产品。
李学用认为：“X70、X90已经牢牢地占据了大空间这个市场。但原来这两款车更多的是面对大家庭用户，而从企业发展的角度来说，我们需要去破圈，从人群上破圈、从购买的区域上破圈，需要面向年轻态或者年龄稍微轻一点的消费群体去破圈。”
大圣只是捷途汽车用户破圈的开始，即将上市的定位硬派越野的旅行者，以及未来将推出的全新皮卡车型，也都是捷途不断顺应不同人群的消费需求而打造的产品。
正如捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟，所说的那样：“从捷途X70、X90到大圣，再到旅行者，捷途的‘旅行+’产品并非一成不变，而是顺应市场需求而持续进阶。”
专注做好一件事
回顾捷途过去五年的发展历程，不难发现有一件事是捷途持之以恒都在做的，那就是将“旅行+”打造成品牌标签。
中国汽车市场已早已从增量市场转化为存量市场，想在“马太效应”的存量市场中获取增量，就需要打造自己独一无二且行之有效的“标签”。就如同奔驰的豪华、宝马的运动、奥迪的科技这些标签，都是这些品牌用几十甚至上百年的时间培育、经营而成。
在品牌创立之初，捷途便坚定地将“旅行+”作为了自己标签，从如今捷途所获得的出成绩来看，这一标签的打造极为成功。
“旅行+”本质，就是想通过+产品、+服务、+平台、+生态四个维度，来打造一个为车主服务的大数据出行旅游平台，给购买捷途的车主物超所值的增值体验和服务权益，从而打通用户买车的触点、体验、分享环节，力争做到“最贴近客户营销、最了解客户需求、最愉悦客户体验”。
伴随着车辆的普及和经济的发展，自驾游成为越来越多的用户假日休闲的第一选择。但值得注意的是，在捷途之前，并没有汽车品牌将旅行上升到品牌战略的高度。
一面是市场的空白，一面是不断增加的用户需求，一切以用户为中心的捷途在品牌诞生伊始，就与“旅行⁺”的定位紧密绑定，不但在产品力方面，注重驾乘的舒适性，在空间上“以大打小”；同时还注重用户在出行领域的权益，与多家景区达成跨界合作，并已经涵盖了票务预订、景区权益、酒店预定、接机送站、周边商城等100多家伙伴，让越来越多用户和他们的亲朋好友，享受到“旅行+”权益。