虽然本次的试驾车型是最入门版的25i系列车型，但是车辆的配置足够显示实力，除了一些内部的豪华装饰件缺少之外，在实用配置以及舒适性配置上均没有减配。首先是标配的xDrive四驱系统，还有就是更新的12.3英寸液晶仪表盘，再到19英寸轮圈等等，这些配置的出现，让这辆入门版车型也具备充足的竞争实力。
驾驶感受依旧是那”匹”温顺的宝马
车辆采用的是那台熟悉的代号为B48B20C系列2.0T发动机，而这款发动机我也在多部车辆上有过体验，给我最大的特点便是输出十分温顺，在这辆宝马X3中显得格外如此。即便是发动机有着很早的最大扭矩输出点，或许让一台最大马力184匹的发动机去推动一部车重超过1.8吨的车来说的确显得有些吃力，所以车辆的动力部分也仅保持在够用层面。
那么对于油耗来说，小马拉大车固然就会显得有些费油，但是目前市场中基本这几款2.0T排量低功率发动机油耗也就维持在10个左右，所以对于这个数字我想消费者们还是可以接受的。
车辆内部带有三种驾驶模式选择，分别为运动/舒适以及Eco Pro，而这三种驾驶模式也都是个性十足。运动模式下车辆的方向盘会变得更加沉重，虽然没有标配避震器阻尼自适应或可调系统，但是沉重的方向会让驾驶员有一种底盘更富有韧性与指向性更加精准的感觉，而动力输出则会变得更加直接，变速箱会将转速保持在3000转/分钟以上，直到驾驶员的油门稍有松动才会升挡，与此同时在运动模式下变速箱的降挡也会更加积极，可以在需要动力时连降数挡，降挡动作干净利索。