除了动力输出顺畅度与中段再加速反应不减反增之外，聪明灵敏的8速手自一体无论是自动或手动模式皆给人得心应手的感受，面对走停的市区道路也显得淡定安静许多。另外，行车模式部份，因未搭载电子或气压悬挂而采标准悬挂设定，因此仅有基础的Eco Pro、Comfort、Sport与Sport Plus等模式可选择。
底盘部分仍是以标准舒适型悬挂搭配245/50R19配胎尺码，前段轻柔、后段强韧的阻尼设定，不仅一般市区行驶时可提供良好的滤震表现与行路质感，在高速巡航与激烈操驾等情况下也能将车身动态维持在相当稳定受控的范围内，可说在舒适与操控间取得一个不错的平衡点。若是对驾驶乐趣要求较高者可选用M跑车化悬挂系统，或是加价选用具备软硬调整能力的电子悬挂系统，带来更加全面的动态表现。
总结：强化战力确实有感
整体来说，小改款X3无论是外观造型的变更，或是内饰科技的革新，亦或是5AU智慧安全驾驶辅助的导入等，都是魅力看点所在，尤其48V轻油电系统的搭载，更带来动力上的辅助与油耗帮助，整个产品战力与吸引力提升不少。当然啦若对动力不是特别要求的话，那入门的X3 xDrive20i就已经是相当迷人了。