第七代iDrive人机交互系统对苹果CarPlay的支持非常到位，iPhone自带的手机地图可以通过车机投影到驾驶员面前的仪表盘上，增加了CarPlay的实用属性，同时也希望在之后的更新中，能尽快看到嵌入式CarPlay给车机系统带来的更加实用的提升。
气候控制区域依然采用实体按键设计，中间的风量、出风口选择以及温度控制使用了更为明显的银色按键，温度、风量控制较为直观。常规的温度、风量、座椅加热等功能显示在空调出风口中间的小屏幕上，复杂的冷气开关控制、驻车通风等功能则是会显示在上方的中控屏中。下方多媒体控制区域的功能基本都集成在了上方的大屏中，除音量控制旋钮外，其他按键使用率不高。
排档杆并没有采用水晶材质稍显遗憾，排档杆两侧分别为驾驶模式调节以及iDrive功能控制区域。X3作为SUV车型，在驾驶模式中还加入了陡坡缓降功能。
试驾车作为次顶配车型，标配了12扬声器的哈曼卡顿音响系统（顶配车型为16扬声器），整套音响系统的调音偏向中频人声，高频和低频稍差。
新X3的前排座椅采用Sensatec合成皮材质，造型比较偏向于运动，在激烈驾驶过程中座椅靠背、坐垫两侧的支撑性非常不错，不过在日常使用中体型稍胖的乘客会觉得座椅较窄，两侧护翼较硬。前排座椅带有8向电动调节以及手动腿托功能，主驾驶座椅带有四向电动调节的腰部支撑以及座椅记忆功能。