P版Urus整车的空气动力学相比标准版做了肉眼可见的优化，而且车身外部自带了很多碳纤维组件。像前后包围、后扰流板、前机舱盖通风口、碳纤维上部扰流板、碳纤维的轮眉。车尾底部的天蝎排气也是标配的，在其他Urus选配的话得10多万。
坐进前排，的确有点奥迪RS Q8的影子，两者也是同平台的产物。当然，细节部分的设计，用料，动力、底盘调校还有最重要的排面，两者还是有差距的。否则不会有超过一倍的差价。中控区域上下双联屏、全液晶仪表盘，包括方向盘样式，跟RS Q8都有些相似。但整体的豪华感、战斗感都明显强过RS Q8。车内用到了大面积Alcantara以及碳纤维，外加部分真皮。设计上运用了很多六边形元素，像空调出风口、仪表盘、中控屏、各种按键的边缘，座椅缝线图案等都是六边形。
车内主要选装了带通风和按摩功能的全电动前排座椅、撞色缝线、方向盘缝线、座椅头枕上的兰博基尼盾形刺绣标识、Bang & Olufsen 高级3D音响系统。虽说是台“超级SUV”，彻彻底底的运动趋向，但后排空间并不差。后排是三座布局，但大部分时候应该不可能满员，实际更适合作为两座。后排座椅材质、图案跟前排一致，标配了加热功能。三个位置都带头枕，后排独立空调、扶手杯架、充电接口、天窗啥的也都有。