虽然是标准版，但兰博基尼依旧为这台Urus S配备了经过升级的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率666马力（欧规版），可以在2300rpm到6000rpm区间内提供850牛米的最大扭矩，但国内版本因为认证原因被限制到了640马力。
传动模块依旧是8AT变速器，并配四驱系统，不光支持Strada（道路）、SPORT（运动）、Corsa（赛道）和EGO（自定义）公路驾驶模式，还有专为非铺装路面准备的ERRA（越野）、NEVE（雪地）和SABBIA（沙地）三种越野模式。
按照官方给出的数据，Urus S的0-100km/h加速时间仅需3.5s，0-200km/h加速时间为12.5s，最高时速305km/h，100-0制动距离为33.7m。
●总结：
在之前很长一段时间内，兰博基尼Urus都是高性能SUV的代表作，单从回头率来看，妥妥比同级别的保时捷Cayenne、宾利添越更高，当然，这台车在硬件上也没有让人失望，围绕“暴躁”两个字，兰博基尼的车子确实比保时捷、宾利更有说服力。但随着搭载V12引擎的法拉利Purosangue正式全球首发，兰博基尼Urus系列也算迎来了真正“能打”的对手。