外观方面其实是有点失望的，一直所期待的宽体没有来，350匹03的造型几乎就是照搬03+Cyan版，依旧是熟悉的配置，碳纤维套件和碳纤维大尾翼。245/35 R19的米其林星标PS4S轮胎搭配锻造轮圈。前四活塞的阿基波罗卡钳，后刹车为了保留电子手刹所以依旧是单活塞卡钳，但配备了通风盘。10挡阻尼可调的BLSTEIN避震。双边共四出的排气，排气阀门是在单侧排气上，冬天会比较尴尬，没开阀门的情况会只有单侧排气冒烟。
全车能证明其350匹身份的唯一标志就是进气格栅上的“350”。新车是否会配备经典的Cyan蓝也是未知的，目前确定下来的就是会有“黑武士”。
内饰也是03+Cyan版同款，没有任何变动，不过这套内饰本身就运动氛围十足，采用大量的Alcantara包裹，方向盘上还有一键赛道模式，和排气阀门开关，十分战斗。
动力方面是新车的重头戏，发动机代号B4204L43，也就是曾经沃尔沃Polestar的T6引擎，采用双增压方式，由原本的380匹降低到现在的350匹，420牛·米，并且由于这款发动机已经停产一段时间，开发团队也早已解散，领克是重启了这款发动机，并制造了一些物料，来确保发动机的生产。
变速箱为爱信8AT，不过领克对其进行了更加运动化的调整，据说是领克与爱信达成协议，解开了一些保护机制，目前能做到锁挡，升降挡速度也进行了优化。并且整车动力系统的散热也是有了巨大的提升。但此次只是一个工程样车的测试，还有一些地方需要标定，不知领克会将其做成更具运动属性的家用车，还是真正能与伊兰特N，思域Type R来抗衡的高性能钢炮，本人更希望领克能偏向后者。
